Tomos Riders Forum

CP sprint 2001

Modificirani filter zraka




Znaci rupa na filteru je sada oko 16mm,za razliku od originalnog airboxa na kojem ima ovo suzenje i promjer rupe je oko 12mm!

***Isao sam na ovu modifikaciju iz razloga prevelike buke sa onom mrezicom koja se dobije uz fergazer(a buci gore nego neka gljiva) jer postane nepodnosljivo kod duzih voznji***

Posto nisam imao tak veliki borer,snasao sam se ja na nacin da sam uzeo borer i na njega kruzno namotao grubi smirgl papir to namontiro na busilicu i eto rupe!


Ak motor ne pali moguci razlozi su:
-nedovoljno brtvljenje ispod cilindra,ili nedovoljno brtvljenje glave samim tim nemas dovoljnu kompresiju i motor nece upalit (provjeri da ne puse negdje kad ga kurblas)
-osim toga na airsalu brtva na usisnim lamelicama ide sa obje strane(std lamelice imaju jednu stranu gumiranu tam ne treba brtva)
-karb kod rastavljanja pazljivo sastavit jer ona igla/poluga sto dize cok zna otic na koso pa kad jednom spustis cok postoji sansa da ostane zaglavljen i u tom slucaju motor jedino radi kad ga pumpas na gasu


Bilo kakva modifikacija tj povecanje dizne zahtjeva otvoreniji filter zraka,ko sto je gore na slikama....ne moras ga odma nakopat do kraja ali postepeno!

Osim toga skini svijecicu i baci oko na boju,ako je jako crna smjesa ti je bogata i obavezno modificiraj filet ili ga probaj upaltit bez njega!
Ak tak ne radi igraj se oko cilindra glave,vjerovatno pusta negdje ,glava ide obavezno bez brtve i vanjski prsten mora bit fi 48-49mm!

*Kod stavljanja klipa u cilindar neiskusna ruka lako slomi karike

Karb ti zna lose sjest na rirubnicu,i to ti onda rezultira fels zrakom,umjesto smjesom iz fergazera provjeri i to!
Brtve na lamalicama si dobro stavio??Tj sa obe strane??

Probaj stavit ruku na karb bez airboxa da vidis jel radi podtlak  ,najbolje da ga i bez airboxa probas zapalit nece mu nis bit!

Posto si lulu micao dok si to raskapao,baci oko da nisi izvukao iz kabla  ,ak imas gore onu originalnu,onaj lim zna zafrkavat na njoj pa probija van umjesto da daje iskru na svijecicu!

Svijecicu obavezno provjeri!

kazes da si kupija novu diznu  stavi onda onu koju si prije ima pa probaj

koji je karb pod prvo ,jesi li stela ler gas i upali ga pod čokom pa nek radi malo i onda pusti pa ga ostavi malo da se zagrije

mislim da ti je problem u karbu...triba bi 15/15 ili 16/16 dellorto karb sa 65 diznom neki od ta dva...ja imam 14/14 i radi mi odlicno na serijskoj masini a za airsal zasigurno triba veci karb

sotars aj procitaj cijelu temu  vec je probao bez filtera ii zatvaro po malo samo jos da nam kaze boju svjecice

mislim da ti je problem u karbu...triba bi 15/15 ili 16/16 dellorto karb sa 65 diznom neki od ta dva...ja imam 14/14 i radi mi odlicno na serijskoj masini a za airsal zasigurno triba veci karb

može bit.neću znat dok ne stavim drugi.kupio sam ga sad čekam da mi se pošalje(petnaestica)