Proslo je vise od godinu dana od kad sam kupio APN 6, stavit cu par slika restauracije
Kupljen po slikama na blef (zahvaljujuci zujcaru za poslani oglas), cinio se ok, 750 €. Prijatelj ga je preuzeo u Virovitici i za par dana sam isao po njega
Stanje li-la, kotaci krivi i hrdjavi, par slomljenih zbica, slomljen prednji far, poklopac paljenja slomljen, rezervoar puknut, ali najbitnije da nista nikad nije bilo otvarano. Lokalni strucnjak je zavario poklopac paljenja, promjenio sam gume i prednji far. Na originalnoj dizni uopce nije radio, stavio sam diznu 60. Luft na radilici djelomican, karike su bile tanke ko papir, a mjenjac glasniji od ispuha. Kupio nove karike i isao na registraciju
Nakon cijelog ljeta lokalne voznje odlucio sam napraviti polu-restauraciju, srediti kotace, rastavit masinu i sredit hrdju.
Dobosi plastificirani kod lokalnog plastifikatora, moglo je ispast i bolje da sam ih pobrusio nakon pjeskarenja. Distance unutar dobosa napravljene od inoxa
Hvala d0mo za pjeskarenje dobosa, MOSQUITO za slaganje felgi
Puknut poklopac, sreca da je ispod sjedala bio komad koji se odlomio
Nakon varenja
Nosac sjedala saniran i pofarbana gornja strana nekom bojom za felge, nijansa je ista al malo vise metalik pa se vidi
Sjedalo sam pretapecirao sam, kupio kvadrat materijala i staru navlaku odnio tetama iz
https://udrugakamensko.hr/. Uzeli su mi 10€ po navlaci za sivanje, a ispadne kvalitetnije nego da kupujem gotovu navlaku koje nevaljaju
Motor u li-la stanju, sve ocisceno i novi FAG lezajevi
Stigli dijelovi sa cincanja
Puknuta kajla biraca, raskoljena podloska na osovini kurble
Napravljen alat za blokadu zvona kvacila
Dodana 5. brzina, kineska. Glavna osovina podlozena, aksijalni luft 0.1 mm
Nova kajla biraca, CKR radilica ispolirana da ulazi u lezajeve, i podlozena da nema aksijalnog lufta
Jos jedna zanimljiva stvar kad sam sklopio sve i stavio lanac, dok se okrece zadnji kotac lanac je zapinjao za prednji lancanik
Skinuo sam lanac i primjetio da lancanik seta lijevo desno preko 1mm, lancanik je novi esjot koji bi trebao bit kvalitetan. I naravno da sam ga morao brusit da uopce nalegne na osovinu. Lancanik je bio kriv i to poprilicno, reklamirao sam ga i dobio novi koji je puno manje trebalo brusit da nalegne na osovinu
Hrdja privremeno sanirana s hempel light primerom
Karb Dellorto SHA 16, novi cilindar i klip 39 mm, predpaljenje 1.5 mm. Sad ustimat diznu i skratit granu
