Novi Postovi

 Str: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10
21
Puch / Odg: Rog Pony Express sa Puch E50 nece da pali
« Zadnji post hgzg Prosinac 15, 2025, 10:28:16 »
....motor se sastoji od 7 dijelova, a ti imaš 77 problema  :ja_moren_smoke:

...koliko se sjećam (a bilo je davno) rasplinjač na motoru Puch E 50 ima samo jedan vijak za podešavanje, on regulira visinu klizača gasa (šibera)..... ako ga odviješ, šiber se pomiče na dole i pada ler gas. Ako odviješ vijak za podešavanje, a ler-gas je još uvijek visok vidi treba li "skratiti" bužir (na cijevi-koljenu koja se nalazi na vrhu rasplinjača).

"Falš zrak" najjednostavnije je provjeriti na način da pokreneš (hladan) motor i za vrijeme dok motor radi "poprskaš" sumnjiva mjesta sa start-sprejem (ili brake cleanerom).... ako ima propuštanja, broj okretaja za vrijeme dok prskaš krene oscilirati, uglavnom poraste. Ne prskati dugo, 2-3 sekunde, ne više. Iz rasplinjača ne smije ništa "malo kapati"......

O puštanju ("prduckanju") ispuha, može dihtung biti 1000% nov, ali ako spojne plohe nisu ravne, to dihtung ne može "zadihtati". Skini ispuh i vidi da li su spojne plohe ravne, uglavnom se hoće savinuti prirubnica samog ispuha...... to se može poravnati ako je potrebno.
22
Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti / Odg: Problem apn6 struja
« Zadnji post Fran Radačić Prosinac 14, 2025, 18:49:39 »
Pozdrav, stavi neke slikice  :ja_moren_cooking: :smile:
23
Puch / Odg: Rog Pony Express sa Puch E50 nece da pali
« Zadnji post VukasinM Prosinac 14, 2025, 17:59:04 »
Ovako ljudi, sastavio sam sve, i motor je upalio, sad pali na pola zamaha pedale, kao mina, jedini problem je da se dosta cuje, to je bio problem i pre ali mislim da se sada jos vise cuje, da li to moze da se sredi nekako? Takodje motor ima jako veliki ler gas, iglica je na srednjem nivou, a sraf za stelovanje je odvijen za 1,5 krug. Dali mozda vuce fals vazduh pa nabija obrtaje?( posto mi ispod karburatora kao kaplje po malo goriva, pa mislim da tu nije dobar dihtung), takodje mi je pukla sajla za kvacilo, pa sad rukom natezem i palim motor tako, isto sta sam primetio je da mi tacno ispod auspuha baca kapljice necega(predpostavljam gorivo ili mozda ne izgorena smesa) baca ih u liniji auspuha, kao senka auspuha samo sto nije sa strane nego bas ispod, cudno mi je posto je nov dihtung za auspuh, kako je moguce da probija, a isto ne vidim da na auspuhu da ima nekih rupa, kako i to da resim?
24
Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo / Odg: Razlike vrata rama i distance kad se ugrađuju BT/ATX/CTX , E90, SLC , EBR na APN
« Zadnji post Mario97 Prosinac 14, 2025, 10:24:47 »
Citat: zujcar - Prosinac 11, 2025, 06:30:04

Zato npr ako ste primjetili rajberi/razvrtaci takoder vecinom imaju oznaku H8 ili H7 nakon nazivne mjere, to garantira da ce provrt nakon koristenja razvrtaca biti toleriran na polje H8 ili H7


Samo u teoriji. U praksi rad sa rajberom zna bit "zanimljiv". Kako strojnim, tako i ručnim.
25
Ostala vozila / Odg: Blic pitanja vezana za aute
« Zadnji post motos6 Prosinac 13, 2025, 22:39:24 »
Crijevo se može naći koje je otporno na gorivo samo treba u trgovini naglasiti da treba za gorivo u većini slučajeva imaju u svakoj trgovini koja prodaje autodijelove a i u trgovinama za traktore ako je fi 10 milimetara onda traži takvo jer su crijeva nova od fi 10 malo manja ali ako se bojiš da bude spalo dolje uzmeš šelnu  ili obujmicu i staviš gore
26
Slike vaših Tomosa / Odg: TOMOS ATX ( povratak u mladost )
« Zadnji post Dugi06 Prosinac 13, 2025, 20:47:41 »






Malo razbibrige za živce
27
Ostala vozila / Odg: Blic pitanja vezana za aute
« Zadnji post exatheist369 Prosinac 13, 2025, 11:25:34 »
pumpa goriva na citroen xsari 1.4i mijenjao uložak (elektromotor) međutim crijevo je bilo neko plastično kao termobužir i slijepljeno na izlaz pumpe i poklopac kućišta, to sam odrezao stavio neko što mi je frend dao kao za gorivo auto je vozio jedan dan i krepao u voznji  skinem pumpu vidim stvrdlo se crijevo i puknulo... jel se može negdje nabaviti koje je totalno otporno na gorivo fi je 10mm pipica na izlazu pumpe ona rebra e sad dal treba 9mm pa se nagura ili moze 10mm crijevo kako god molim pomoć.. hvala lijep pozdrav!
28
Tehnički podaci, sheme i razni manuali / Odg: Mjere distanci između ležajeva kotača
« Zadnji post zujcar Prosinac 12, 2025, 11:57:42 »
Bt prednji distance

https://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-uradi-sam-i-ostalo/pripasavanje-komponenata-bt-na-apn/msg509780/#msg509780


29
Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti / Odg: Bt felge na apn6s problemi i pitanja....
« Zadnji post zujcar Prosinac 12, 2025, 08:27:36 »
Imas post na forumu koji opisuje tocno kaj ti trebas
https://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-uradi-sam-i-ostalo/pripasavanje-komponenata-bt-na-apn/
30
Savjeti, riješeni problemi, "uradi sam" i ostalo / Odg: Razlike vrata rama i distance kad se ugrađuju BT/ATX/CTX , E90, SLC , EBR na APN
« Zadnji post zujcar Prosinac 11, 2025, 06:30:04 »
Evo pošto mladi naraštaji gledaju ovu temu napisati cu post u nadi da nekog mozda malo zainteresiram za strojarstvo i objasnim zasto suprotno od kako dkos kaze mjere vrata su skroz upotrebljive i ovdje s razlogom.

Naime u strojarstvu postoji nešto što se zove sustav jedinstvenog provrta, koji se koristi u 99% ležajeva. Vecina provrta na ležajevima tolerirani su na polje H8, u slucaju ovih ebr vilica lezaj koji se koristi ima provrt 26H8.
Oznacio sam ga na tablici tolerancija, to znaci da je provrt 26 0+33, u najmanjoj mjeri 26.000mm u najvecoj 26.033mm. Tolerancija je ovaj raspon u kojem ta mjera moze varirati odnosno dopusteno odstupanje od nazivne mjere.
Zato npr ako ste primjetili rajberi/razvrtaci takoder vecinom imaju oznaku H8 ili H7 nakon nazivne mjere, to garantira da ce provrt nakon koristenja razvrtaca biti toleriran na polje H8 ili H7

U proracun dosjeda necu ulaziti, ali bitno je znati da postoje 3 vrste, čvrsti, prijelazni i labavi dosjed.
Kod čvrstog dosjeda postoji samo preklop, kod labavog samo zracnost, a kod prijelaznog se moze dogoditi ili preklop ili zracnosti.

Ako tolerancije na osovini vrata pronademo u ISO tablici tolernacija vidjet cemo da je za donji lezaj tolerancija 26n7, to znaci da donji lezaj ima prijelazni dosjed 26H8/n7, najvece moguce zracnosti 0.036mm ili najveceg preklopa 0.018mm (a moze biti i sve izmedu).

Za gornji lezaj osovina vrata je 26f7, labavi dosjed 26H8/f7, najvece zracnosti 0.074mm, najmanje zracnosti 0.020mm. H8/f7 dosjedi se koriste dosta cesto.

Tako da te mjere su u praksi itekako upotrebljive, jedino su na ovom crtezu krivo oznacene, zato sto se po pravilima struke nikada ne pisu dimenzije, nego se pise polje tolerancije, zaprvo bi trebalo pisati 26n7 i 26f7.





Nazalost na fotkama se dosta slabo vidi, ali iso tablicu tolerancija lako je naci na internetu u pdfu.
 Str: 1 2 [3] 4 5 6 ... 10