Tomos Riders Forum

Junior ispuh ne iskorištava baš najbolje površinu u blowdownu a ravan vrh ispuha ne volim zbog toga jer motor izgubi s njime elastičnost, jasno da je ravan tih cca 12mm bilo bi isto ok ali ja sam se odlučil na ovo pa kud puklo da puklo, loše nemože bit
Ali da, 165° je definitivna granica za svakidašnju vožnju, sve prek toga već postaje ko petnajstica koju treba stalno klat u okretajima, al dobro 15ici nimalo ne pomažu izuzetno loši brijegovi na preljevnima, tu je Apn cilindar puno bolji




Cilindar gotov, preljevni ispali malo viši nego očekivano ali takav je odljev, završno: 165-118-150

U međuvremenu skupljam ostalo:
nabavio sam chinesium Bing 17, došao je s prirubnicom za apn.




Stigla je radilica iz Rijeke:



13 zubi napred:



Većinu lagera sam nabavio, čekam još lagere za radilicu, nisu imali na stanju c4.

A dok mi se da, imam jedan blok na stolu, radi upoznavanja mašine i di kaj stoji, pa bum ju malo rastavljal i sastavljal. Lijepo iznenađenje je kaj je ispalo da ima pet brzina, a prva ima 10 zubi.

Probaj, ali mislim da taj ispuh moze malo bolje.
Gornji rub ne dizat, nego po najviŝoj koti ravno lijevo i desno da ravnina bude 14-16mm i onda obori prema ŝirini i visini kako je sada
Mislim da neće utjecat na trajnost, a dobit ćeŝ malo povrŝine
Naravno prvo nacrtaj na papiru i vidi ako ćeŝ moć ovisno o brusevima koje imaŝ

Pola posla gotovo, ispuh i usis dovršeni
Preostali preljevni
Timinzi kanala će biti 165° ispuh, ~110° preljevni i ~150° usis

....Biturbo nabavljen 2020, nakon 3500 km nabavljena "prava" vuna (10 eur)...... i upravo promijenjena. Razlika je velika, čak se osuđujem reći da je tiši nego na početku. Prigušivač je ostao praktički bez vune. Jedino "loše" su tri blok zakovice koje treba izbušiti, obzirom da su bile inox i sada su  inox....... Bauhaus mi je "oteo" 13 eura za 50 kom, nema manjeg paketa.