Cepovi su bili mnogo veci pa sam ih konusno obradio na plus meru da teze ulaze u rupe,zalepio nekim 2K lepkom koji mi se pokazao jako dobro. Poliamidna plastika je vrsta tvrde plastike od koje pravim sebi cepove i biksne za karburatore-flansne...
Jao ne volim UNIS radilice, užasne su iz mog iskustva. Ja trošim samo TMU, to je radilica koja garantirano je kvaliteta ko orginal. Radi jih ista taiwanska fabrika koja je bila dobavljač za tomos od 2000 dalje.
« Zadnji post FicoNa2Kotaca Srpanj 01, 2025, 19:41:30 »
Marzzocchi AG1 napokon namontirani, imam i tvrdje opruge za njih ali moram napraviti alat za montažu, zasad se amortizeri čine ok, ali to budemo vidjeli na stazi. Geometrija motora je idalje nikakva ali i to se da sloziti
Novu sam narucio,napravio mi Tamas u Horgosu,to je Unis radilica ,verovatno najbolja posle originalnih,kostala je 80 eu sa postarinom! U ovom BT-u je bila neka losa koju nisam hteo da repariram pa sam se odlucio za ovu soluciju dok sam kod mene na motoru u originalne tegove ubacio Jasil top racing klipnjacu ali si ti verovatno nov na forumu pa nisi ispratio temu o jednoipogodisnjoj restauraciji i friziranju mog BT-a!
Ljepo radiš nema šta, A kakva je to radilica? Ta je bila več u motoru? Te crni navoju si mi malo čudni, jeftine radilice imajo takve crne navoje. Ako se več radi temeljita generalna, onda bi ja preprešao orginalnu ili kupio novu TMU.
Jos malo napred... Opran dekli kvacila i zalepljeni prvi lezajevi,obradjeni pluta cepovi i zalepljeni(ja to radim od poliamid plastike ali ce ovde i pluta zavrsiti posao)!
Mali progres... Deklovi otisli na biksnovanje,kupljeni imbus srafovi blokova,sajbne za snop(nije imao uopste),spakovane nove lamele,narucen Loctite i sutra sledi ubacivanje lezajeva u dekli kvacila...
Sajbne za snop nisu namenske i debele su ali cu ih po potrebi prilagodjavati kada budem imao tacan zazor.