Novi Postovi

 Str: 1 ... 4 5 6 [7] 8 9 10
61
Ostali motori / Odg: Gilera KZ125 i Gilera RC125 R1S
« Zadnji post fzr67 Lipanj 26, 2026, 15:52:16 »
Ili si ti ili sam ja za ove omjere krivo racunao

Kz prve 3 oko 2000 pad rpm izmedju brzina ....

Jos provjerim
62
Ostali motori / Odg: Gilera KZ125 i Gilera RC125 R1S
« Zadnji post fzr67 Lipanj 26, 2026, 15:02:16 »
ako nisam fulao , tu su neki drugi omjeri  :misli:

https://dylmann.dk/Cagiva_Mito_Evo_II/Cagiva_Mito_Evo_II.html


a kombinacija
13   37
15   28
20   28
23   26
24   25
25   24

pa duži prednji lančanik
63
Ostali motori / Odg: Gilera KZ125 i Gilera RC125 R1S
« Zadnji post Zagi65 Lipanj 26, 2026, 11:42:30 »
Evo nekaj kaj sam prije par mjeseci računal:
Maksimalne brzine u brzinama s padom okretaja
U slučaju 9500okr:
Prva: 43km/h + Pad od 3274okr
Druga: 65.5km/h + Pad od 2376okr
Treća: 87.3km/h + Pad od 1830okr
Četvrta: 108km/h + Pad od 1431okr
Peta: 127.3km/h + Pad od 1254okr
Šesta: 146.7km/h

U slučaju poturpijanih 11.500okr:
(Original 16-46 prijenos)
Prva: 52km/h + Pad od 3960okr
Druga: 79.3km/h + Pad od 2877okr
Treća: 105.7km/h + Pad od 2215okr
Četvrta: 130.9km/h + Pad od 1735okr
Peta: 154.1km/h + Pad od 1518okr
Šesta: 177.5km/h


Podaci o getribama
KK/KZ:
Primari : 20-61
Final : 16-46
1: 13/37 (2.84)
2: 15/28 (1.86)
3: 20/28 (1.40)
4: 23/26 (1.13)
5: 25/24 (0.96)
6: 24/20 (0.83)

RX 125 Arizona:
Primar 20-61
Prva: 12/37 (1:3.083)
Druga: 16/33 (1:2.062)
Treća: 16/24 (1:1.5)
Četvrta: 22/26 (1:1.181)
Peta: 24/25 (1:1.041)
Šesta: 27/22 (1:0.814)

Gilera SP02:
Primar (ako je za vjerovat googlu) 20-64
Prva: 1:2.84
Druga: 1:1.86
Treća: 1:1.40
Četvrta: 1:1.13
Peta: 1:0.96
Šesta: 1:0.87
64
Ostali motori / Odg: Gilera KZ125 i Gilera RC125 R1S
« Zadnji post Zagi65 Lipanj 26, 2026, 11:32:25 »
Da, "samo"
Imam getriba od KZ/KK, Arizone, SP02 koje imaju različite omjere nekih brzina pa će se vjerojatno složiti nekakva hibridna.
Imam negdje i zapisano koji je pad okretaja pri šaltanju svake brzine :palacgore:
65
Ostali motori / Odg: Gilera KZ125 i Gilera RC125 R1S
« Zadnji post yatasaki Lipanj 26, 2026, 10:53:22 »
Uz to nabrojano ti SAMO getriba fali
66
Tuning projekti i tuning pitanja / Odg: Apn 4 daily a.k.a. Zgubidan
« Zadnji post Sinek652 Lipanj 24, 2026, 22:26:24 »
Ok, nema frke, njih imam na stolu.

Kada sam vodio te neke inicijalne razgovore nisam ciljao neki konkretni raspon broja okretaja.
67
Tuning projekti i tuning pitanja / Odg: Apn 4 daily a.k.a. Zgubidan
« Zadnji post fzr67 Lipanj 24, 2026, 22:16:15 »
Prema pisanju na forumu, a pogotovo za okretaje do 10000, opće je prihvaćeno da su c3 sa dovoljno zračnosti, a da c4 uzrokuju viŝe ŝtete nego koristi od c3.
68
Tuning projekti i tuning pitanja / Odg: Apn 4 daily a.k.a. Zgubidan
« Zadnji post Sinek652 Lipanj 24, 2026, 22:11:07 »
Citat: fzr67 - Lipanj 24, 2026, 19:04:23
Sinek, zasto c4 za radilicu?

Tak mi je bilo predloženo od jedne stare iskusnjare.
Nije valjda C4 eksplozivan?  :ja_moren_smoke:
69
Tuning projekti i tuning pitanja / Odg: Apn 4 daily a.k.a. Zgubidan
« Zadnji post fzr67 Lipanj 24, 2026, 22:08:43 »
Sve 5, junior je spomenut radi slikovitog prikaza vrha ispuha, nista vise
Nisam pri papiru i pisaljci, ni pri kompu da nacrtam , pa sam nastojao slikovito rijecima nacrtat
70
Tuning projekti i tuning pitanja / Odg: Apn 4 daily a.k.a. Zgubidan
« Zadnji post Zagi65 Lipanj 24, 2026, 21:45:43 »
Bez brige, znam da je sve dobronamjerno, lijepo je diskutirat u temi o kanalima, nisam u takvoj diskusiji sudjeloval godinama jer moju temu nitko na taj način ne komentira :palacgore:
Junior ima šesterokut ispuh to je nekakav pokušaj u 70-ima za poboljšanje momenta jer je najširi u ravnini s preljevnima, imal sam napravljenu Junior portmapu na 39 BT cilindru, fora ali niš specijalno

Za ovaj Apn je bitno da je bolje od originala, a to svakak bude :smile:
 Str: 1 ... 4 5 6 [7] 8 9 10